カローラ　レビン（TEー71）


レビンと言えばトヨタ８６レビンですよね。
先日、富士重工業（スバル）と共同開発した小型車FRスポーツとして復活した「トヨタ－８６」（ZN６型）は話題になっています。

元々１９８３年、４代目カローラレビン（AE86型）は最後のFRとして４A-GEU型（レーザーα 4Aツインカム16）1,600cc DOHCエンジンが搭載された名車中の名車です。マンガ「頭文字（イニシャル）D　」の【藤原とうふ店　自家用】でも有名なところです。ラリーや各レース業界では素晴らしい実績を残す伝説の車です。

オヤマが初めて車の免許を取った時、車好きなラリーストの兄貴のお古の車を大変ありがたく貰いました。
その車こそ３代目「トヨタ　TEー７１　レビン」ラリー仕様でした。

ネットで拾ったものなのでデザインや色ペイントは違いますが・・・。



TEー７１レビンは１９７９年から2T-GEU型エンジンが搭載された車でカローラレビンとスプリンタートレノのクーペの総称でした。贅沢ではあるけど、若い社会人には手ごろな値段で購入できるハイスペックなスポーツクーペとして絶大な人気を誇りました。

ワタナベ塗装をした本格的ラリー仕様は、（車体の重量を抑える為に）内装をことごとく剥がし、足元が鉄板フレーム、最小限の装備なので手動で窓のガラスを開けます（当時は普通でしたが・・・）。
超～初心者のオヤマにとってマニュアル・ノンパワステ・ノンデフ・ロールバーはかなり大変でした（涙）。

でも、ありがたくレカロシートとクーラーとカセットがあったので生活で乗るには至って快適でした（笑）。

問題は、そのラリー仕様の「７１レビン」を乗る初心者のオヤマを当時の”走り屋”が煽ってくることでした。

おかげで現在は至って安全運転のオヤマです（笑）。